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浩吉铁路(原蒙华铁路)“北煤南运” 实现北煤南运对煤价有什么影响?
[ 录入者:admin | 时间:2019-09-24 16:01:57 | 作者: | 来源:南方财富网 | 浏览:181次 ]

9月22日,浩吉铁路位于襄阳市襄州伙牌镇邓湖村的襄州联络线全线铺通。该联络线全长6.3公里,连接浩吉铁路襄州北站和焦柳铁路郜营站,是浩吉铁路华中地区货运重要的输出线,对浩吉铁路北煤南运疏散到华中各地区有着重要意义。据了解,日前,我国在建的第二条超长距离运煤专线宣布更名,由“蒙华铁路”改为“浩吉铁路”。

”北煤南运“浩吉铁路即将开通运营 对煤价有什么影响?

经过4年多的施工建设,“北煤南运”新通道浩吉铁路近期即将通车运营。

煤炭从南到北运输,主要是从煤炭产地先由铁路或公路运输到东部沿海港口,再从港口走水路运输到南方各码头的煤炭,被称为“下水煤”。浩吉铁路开通后,“北煤南运”,“下水煤”将变为“直达煤”,运输能力将会大幅提升。

当前,沿线站点直接辐射的火电装机规模为978万千瓦,年耗煤总量约1927万吨,加上在建部分,耗煤总量在7456万吨左右。“达到2亿吨设计运力后,一条线就将满足‘两湖一江’的全部需求。”

“开通初期,线路对煤价影响有限。但长期来看,由于华中地区煤价受运输距离、运输方式的影响较大,基本形成了货源地定价模式。

有相关业内人士表示,到2020年,若能实现6000万吨运量,对“海进江”部分影响明显。“目前,‘海进江’份额一年也就2亿多吨,铁路每发运1000万吨,意味着前者相应减少1000万吨。运量一下子减少30%左右,沿海市场的价格难免被打压。”

煤炭概念股:

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蒙华铁路建设历程

蒙华铁路是国内最长运煤专线--蒙西到华中煤运铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力为2亿吨/年。

2015年12月3日,荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙,这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段,蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。

2017年4月14日,会议明确规定(荆州市至岳阳市)时速为200km/h,由原普通列车更改为动车组,2019年建成通车。

2018年3月17日,中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨 ;6月4日,蒙华铁路汾河特大桥合龙 。

2018年9月9日,新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆,标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。

蒙华铁路途径站点一览:

蒙华铁路线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站,经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,止于江西省吉安站,全长1817公里。蒙华铁路全长1837公里,跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区,投资概算1700亿元。是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。

从内蒙古浩勒报吉出发,沿途经过的城市主要有:鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡(灵宝东)、河南南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳,江西宜春、江西新余,终点到达江西省吉安。

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