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“跑岗”创效益——田陈煤矿机电运输专业“控员提效、岗位创效”纪实
[ 录入者:admin | 时间:2016-10-10 11:30:33 | 作者:赵刚、蒋振华、宋攀登 | 来源:枣庄矿业集团 | 浏览:685次 ]

近日,笔者了解到田陈煤矿机电运输专业打破以往“大锅饭”模式,实行市场化考核,固定岗变流动岗,大力培育“一人多职、一职多能”的复合型人才,今年来先后分流83名“富余”人员,实现了控员提效和岗位创效。

“守岗”变“跑岗”

“自推行‘跑岗制’,三月份收入比二月份多了300多元。”运搬工区职工白振海看着刚下来的工资单高兴地告诉笔者。原来该矿的井下运输线,基本上都是固定岗点,实行的流水式运输作业,以往都是按照路程远近分配工资,工资很固定。随着矿井开采不断延长,需要投入的劳动力越来越多,人员随之增加。

为了解决这个问题,该矿运搬工区通过优化岗位用工设置,实行岗位合并,打破固定“守岗”制,岗位工由 “守岗”变“跑岗”, 让岗点职工“动起来”。该工区根据现场工作量大小,根据工作量情况设置流动岗,当物料下井时,岗位工跟着物料往工作地点“送”;当物料上井时,岗位工跟着往井口“赶”,由“守岗”等料转变为“跑岗”跟料走。人跟着物料走,这样不仅实现了控员目标,而且职工收入增加,调动了职工的积极性,提高了工作效率。

区长张厚民说,“通过由“守岗”到“跑岗”的试点,人虽然减少了,但提高了工作效率。以前各班组都嫌人员少,现在再也没有人来要人了。”

“一门精”变“多面手”

笔者来到王立国劳模工作室,看到工作室里面坐满了人,技术员王健正在进行《高防开关常见故障处理知识》的讲解,奇怪的是听课的不光有变配电工,还有主泵司机、电器维修工等多个工种的职工。

笔者了解到,该矿供电工区按照“一人多岗、一岗多能”的用人原则,根据泵房、变电所统一管理的现场实际,重点对主泵司机、变配电工等部分岗位工进行了多技能培训,把岗位工培养成持“双证”的“多能手”。目前,对北五、北七两个采区井下6个泵房、变电所岗点进行整合,减少3个岗点设置,减少岗位司机及巡检人员12人。实行供电系统移动岗位管理和司机电钳化,打破了工种界限,实现岗位工的一人多职,一职多能,负责对不同设备进行操作、巡检或维护,解决了井下岗位工工作区域分散、人员占用多、管理难度大的难题,确保岗位工效最大化。

“增人员”变“升装备”

“我们通过对井下变电所、排水泵房远程自动化集控系统、主井提升系统、主通风机、压风系统、胶带运输系统等7大系统升级改造,实现了远程操作和无人值守,直接减少岗位人员设置35个。”矿副总工程师张延岭。

田陈煤矿是枣矿集团机电运输最为复杂的一个矿井,皮带运输线长达2万多米,仅井下变电所就有6个,配电点21个,且所有的设备都必须由人操作,一时面临无人可减的局面,随着采场的不断增加,有许多岗点不仅不能减人反而需要增加人员。

面对两难的状况,田陈煤矿通过优化机电运输系统,加大机电运输专业装备升级改造力度,对供电、提升、压风、排水、通风、皮带运输设备等系统进行升级,实现自动化集控系统“自动化减人”的目标。打破了以前存在着“四多”现象,即:人力浪费多、干活窝工多、吃闲饭的人多,要求增人的多。

通过一系列减员提效、岗位创效措施落地,分流的“富余”人员对矿上的零星岗点工程进行承包,在保证正常收入的情况下,大大增加了机电运输专业的整体效益。

(赵刚、蒋振华、宋攀登)

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